22.04.2020 Άρθρο της Maya Watchon στο ECF Από τις Βρυξέλλες έως την Βουδαπέστη, οι πόλεις παίρνουν μέτρα για να βοηθήσουν τους πολίτες που μετακινούνται με ενεργά μέσα μετακίνησης (περπάτημα, ποδήλατο, πατίνια κ.α.) και παράλληλα να διατηρούν την κοινωνική απόσταση ενώ θα παραμένουν ασφαλείς από τα αυτοκίνητα. Σε αυτή την περίοδο, καθώς τα νοσοκομεία φτάνουν στα...
29.04.2020 Ενώ στην Ελλάδα η επίσημη κατεύθυνση είναι η χρήση ΙΧ … η κυβέρνηση της Σκωτίας δίνει 10 εκ. στους δήμους έκτακτη χρηματοδότηση για να δημιουργήσουν ΕΠΕΙΓΟΥΣΕΣ υποδομές για περπάτημα και ποδήλατο. Δηλαδή δίνει ένα έκτακτο κονδύλι για να μετατραπούν τα στενά πεζοδρόμια σε φαρδύτερα και νέοι ποδηλατόδρομοι σε όλο το οδικό δίκτυο των πόλεων. Η Σκωτσέζικη...
Η νέα οδηγία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας συστήνει περπάτημα και ποδήλατο στην πανδημία αλλά και μετά από αυτή! Πόλεις σε ολόκληρο τον κόσμο ανακοινώνουν καθημερινά πλήθος μέτρων για να περιορίσουν την επαφή μεταξύ των ατόμων και τις μετακινήσεις, με σκοπό την καθυστέρηση της εξάπλωσης της πανδημίας, ΑΛΛΑ πολλοί άνθρωποι χρειάζεται να μετακινούνται είτε για εργασία είτε για...
27.03.2020 Άρθρο του Σάκη Ιωαννίδη στην Καθημερινή Τι θα έλεγαν άραγε οι Ουσμάν, Χόμπρεχτ, Χάουαρντ και Λε Κορμπιζιέ αν ζούσαν στην εποχή του κορωνοϊού; Οι παραπάνω εκλεκτοί πολεοδόμοι, αρχιτέκτονες και χωροτάκτες έζησαν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, αλλά όλοι σχεδίασαν πόλεις και οικισμούς για να αντιμετωπίσουν τις επιδημίες της εποχής τους. Ο Ζορζ Ουσμάν δεν δίστασε...
25.04.2020 Άρθρο του Άρη Καλαντίδη στο Parallaximag Μετάφραση από τα Γερμανικά: Λένα Χαρσώνη για τα Ημερολόγια Καραντίνας Το συμπέρασμά του ήταν ότι πρέπει να δημιουργηθούν ανοιχτοί χώροι όπου αυτό χρειάζεται, κοντά σε κατοικημένες περιοχές Από τις αρχές του 20ού αιώνα, οι συνθήκες στέγασης για τον κόσμο της εργατικής τάξης είχαν γίνει και πάλι φρικτές στις...
10.04.2020 Άρθρο του Andrew Court στη DailyMail Είναι γεγονός ότι το πλάτος των πεζοδρομίων ΔΕΝ επιτρέπει την τήρηση των αποστάσεων ασφαλείας κατά τη διάρκεια αλλά και μετά την πανδημία. Έτσι … η Βοστώνη δημιουργεί πεζοδρόμια μονής κατεύθυνσης για να επιτρέπει στους κατοίκους της να τηρούν τις κοινωνικές αποστάσεις. Το πρόστιμο για όποιον κινείται σε λάθος κατεύθυνση...
1ο Διαδικτυακό Διεθνές Διεπιστημονικό Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας με θέμα: Η Κοινωνία της Κυκλοφορίας. Μια ολοκληρωμένη θεώρηση παραμέτρων για την αυριανή κινητικότητα. 29-30 Μαΐου 2020 Συνδιοργανωτής: Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας ΕΜΠ Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής (ΠΣΕΟ), θέλοντας να συμβάλλει στη διαμόρφωση ενός πιο ασφαλούς, υγιούς και ανθρώπινου, βιώσιμου και δίκαιου αστικού περιβάλλοντος και να υπερασπιστεί...
2.04.2020 Το Βερολίνο έφτιαξε πιλοτικούς ποδηλατόδρομους στις μεγάλες λεωφόρους για να προωθήσει τις ασφαλείς μετακινήσεις και …σαν να μην έφτανε αυτό… έφτιαξε γρήγορα και έναν οδηγό για να καθοδηγήσει τις αρχές των γειτονικών πόλεων και προαστίων ώστε να ακολουθήσουν το παράδειγμά του! Τώρα οι γερμανικές πόλεις έχουν το βασικό know-how και ξεκινούν την προετοιμασία των...
21.04.2020 Άρθρο της Caroline Spivack στο NY.CURBED Το περπάτημα στην Νέα Υόρκη αν θέλεις να κρατήσεις την απαραίτητη κοινωνική απόσταση είναι πραγματικά αδύνατο! Οι ειδικοί επιμένουν ότι οι άνθρωποι πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 2 μέτρα μεταξύ τους για να σταματήσει η εξάπλωση του κορονοϊού, αλλά αυτό είναι μια δύσκολη προσπάθεια όταν το πλάτος των πεζοδρομίων στη Νέα...
21.04.2020 Άρθρο του James Brasuell στο PLANETIZEN Ο Οργανισμός Μεταφορών του San Francisco θα εφαρμόσει ένα νέο πρόγραμμα σε τουλάχιστον 12 δρόμους στο κέντρο της πόλης και θα τους μετατρέψει σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας. Το πρόγραμμα έχει τίτλο “Slow Streets”. «Εν μέσω της πανδημίας του COVID-19, πολλοί κάτοικοι αναγκάζονται να περπατήσουν ή να χρησιμοποιήσουν άλλα...