25.04.2020 Άρθρο του Άρη Καλαντίδη στο Parallaximag Μετάφραση από τα Γερμανικά: Λένα Χαρσώνη για τα Ημερολόγια Καραντίνας Το συμπέρασμά του ήταν ότι πρέπει να δημιουργηθούν ανοιχτοί χώροι όπου αυτό χρειάζεται, κοντά σε κατοικημένες περιοχές Από τις αρχές του 20ού αιώνα, οι συνθήκες στέγασης για τον κόσμο της εργατικής τάξης είχαν γίνει και πάλι φρικτές στις...
10.04.2020 Άρθρο του Andrew Court στη DailyMail Είναι γεγονός ότι το πλάτος των πεζοδρομίων ΔΕΝ επιτρέπει την τήρηση των αποστάσεων ασφαλείας κατά τη διάρκεια αλλά και μετά την πανδημία. Έτσι … η Βοστώνη δημιουργεί πεζοδρόμια μονής κατεύθυνσης για να επιτρέπει στους κατοίκους της να τηρούν τις κοινωνικές αποστάσεις. Το πρόστιμο για όποιον κινείται σε λάθος κατεύθυνση...
2.04.2020 Το Βερολίνο έφτιαξε πιλοτικούς ποδηλατόδρομους στις μεγάλες λεωφόρους για να προωθήσει τις ασφαλείς μετακινήσεις και …σαν να μην έφτανε αυτό… έφτιαξε γρήγορα και έναν οδηγό για να καθοδηγήσει τις αρχές των γειτονικών πόλεων και προαστίων ώστε να ακολουθήσουν το παράδειγμά του! Τώρα οι γερμανικές πόλεις έχουν το βασικό know-how και ξεκινούν την προετοιμασία των...
21.04.2020 Άρθρο της Caroline Spivack στο NY.CURBED Το περπάτημα στην Νέα Υόρκη αν θέλεις να κρατήσεις την απαραίτητη κοινωνική απόσταση είναι πραγματικά αδύνατο! Οι ειδικοί επιμένουν ότι οι άνθρωποι πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 2 μέτρα μεταξύ τους για να σταματήσει η εξάπλωση του κορονοϊού, αλλά αυτό είναι μια δύσκολη προσπάθεια όταν το πλάτος των πεζοδρομίων στη Νέα...
21.04.2020 Άρθρο του James Brasuell στο PLANETIZEN Ο Οργανισμός Μεταφορών του San Francisco θα εφαρμόσει ένα νέο πρόγραμμα σε τουλάχιστον 12 δρόμους στο κέντρο της πόλης και θα τους μετατρέψει σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας. Το πρόγραμμα έχει τίτλο “Slow Streets”. «Εν μέσω της πανδημίας του COVID-19, πολλοί κάτοικοι αναγκάζονται να περπατήσουν ή να χρησιμοποιήσουν άλλα...
Το εργαστήριο ΕΣΤε ΕΜΠ πραγματοποιεί έρευνα με αντικείμενο τις προθέσεις των μετακινούμενων σε σχέση με τη χρήση Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην Ελλάδα, μετά την πανδημία του COVID 19. Μπείτε στο σύνδεσμο και ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ: https://www.surveymonkey.com/r/7VNJC2L?fbclid=IwAR0oncrO28WEQUZY1T8V_OOV0KEJWyVwUvtA08LWh1AtGMoAluc3mcR3tps Η διάρκεια συμπλήρωσης του ερωτηματολόγιου της έρευνας διαρκεί το πολύ 5-7 λεπτά. Η έρευνα διεξάγεται από το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής της Σχολής...
23.04.2020 Άρθρο στο CYCLING.TODAY 650χλμ ποδηλατοδρόμων θα φτιάξουν στο Παρίσι για να προωθήσουν τη χρήση του ποδηλάτου στην εποχή μετά την πανδημία. Καθώς η Γαλλική κυβέρνηση ετοιμάζεται να χαλαρώσει τα μέτρα του lockdown στο Παρίσι ήδη δουλεύουν εντατικά για να διασφαλίσουν ότι θα δημιουργηθούν καλύτερες υποδομές για ποδήλατο με δεδομένο ότι περιμένουν αύξηση της χρήσης...
Οι Βρυξέλλες ήδη από πέρυσι ετοιμάζουν την αλλαγή της πόλης και την απόδοση περισσότερου χώρου στον πεζό και στον ποδηλάτη με ταυτόχρονη μείωση της ταχύτητας στα 30χλμ/ω. Το νέο αυτό όριο των 30χλμ θα ισχύει για όλη την πόλη από τον Ιανουάριο του 2021. Ωστόσο αντιδρώντας στις ανάγκες για περαιτέρω κοινωνική αποστασιοποίηση και αντιλαμβανόμενοι το...
23.04.2020 Άρθρο στο STREETSBLOG Στην Αμερική ψάχνουν για άλλες … πιο δημιουργικές λύσεις για διαχωριστικά ποδηλατοδρόμων! Βαρέθηκαν τα κολωνάκια και τα κράσπεδα που διαχωρίζουν το ποδήλατο από τα άλλα οχήματα, και αναζητούν άλλους τρόπους πιο ευφάνταστους και όμορφους για να αλλάξουν τους δρόμους τους. Εν μέσω πανδημίας, η ανάγκη για λωρίδες ποδηλάτου είναι μεγαλύτερη από ποτέ όπως...
16.04.2020 Άρθρο στο Copenhagenize Καθώς η πανδημία επεκτείνεται και τα μέτρα γίνονται αυστηρότερα, οι άνθρωποι προσαρμόζονται στις νέες συνθήκες και μαζί τους και οι πόλεις. Έτσι μερικές πόλεις παγκοσμίως έχουν αδράξει την ευκαιρία ώστε ο δημόσιος χώρος να δοθεί πίσω στους πεζούς και στους ποδηλάτες διατηρώντας τις κατάλληλες αποστάσεις. Στο Βερολίνο κάνουν τις λωρίδες ποδηλάτου πιο...